Olíusía, einnig þekkt sem olíusía, er notuð til að fjarlægja óhreinindi eins og ryk, málmagnir, kolefnisútfellingar og sótagnir úr vélarolíu og vernda vélina.
Olíusíur eru flokkaðar sem annaðhvort fullt-flæði eða klofið-flæði. Full-flæðissía er tengd í röð á milli olíudælunnar og aðalolíugangsins og síar þannig alla smurolíu sem fer inn í aðalolíuganginn. Skipt-flæðissía er tengd samhliða aðalolíuganginum og síar aðeins þann hluta smurolíu sem dælt er út.
Þegar vélin er í gangi blandast málmspænir, ryk, kolefnisútfellingar sem oxast við háan hita, kvoðaútfellingar, vatn og önnur aðskotaefni stöðugt í smurolíuna. Hlutverk olíusíunnar er að sía út þessi vélrænu óhreinindi og kollóíð, halda smurolíu hreinni og lengja endingartíma hennar. Olíusía ætti að hafa sterka síunargetu, lítið flæðiþol og langan endingartíma. Almennt notar smurkerfi nokkrar síur með mismunandi síunargetu-síu, grófa síu og fína síu-sem eru tengdar samhliða eða röð í aðalolíuganginum. (Sía sem er tengd í röð við aðalolíuganginn er kölluð full-flæðissía; öll smurolía fer í gegnum þessa síu meðan vélin er í gangi. Sía sem er tengd samhliða er kölluð klofn-flæðissía.)
Grófsían er tengd í röð við aðalolíuganginn, sem gerir hana að fullri-flæðissíu; fína sían er tengd samhliða aðalolíuganginum, sem gerir hana að klofinni-flæðissíu. Nútímabílavélar eru yfirleitt aðeins með síu og eina olíusíu með fullt-flæði. Grófsían fjarlægir óhreinindi með kornastærð 0,05 mm eða stærri úr olíunni, en fína sían fjarlægir fínni óhreinindi með kornastærð 0,001 mm eða stærri.
